[比特币总裁]飞机坠毁的真相

自从发生911劫机事件后,所有波音飞机安装了一个特殊的系统,可以保证紧急情况下,这架飞机不会被劫持,意思就是说,地面是可以越过飞行员远程操控波音客机的。系统开发技术的角度来看,波音飞机的飞控系统如此复杂,而波音公司也拒绝公开源代码,如果有人在系统里面预设了后门,根本没有办法检查出来!理论上来讲,只要飞机通电启动系统了,这些后门就可以被悄悄激发。有人会质疑,飞行员在飞机上的权限最大,可以随时关闭飞控系统,没有飞控系统,怎么远程控制飞机?2019年一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX型客机起飞后6分钟坠毁,机上的149名乘客和8名机组人员不幸全部遇难,其中包括8名中国乘客。事故原因查出来了,原来是波音公司悄悄给飞机安装的MCAS系统出了BUG,触发飞机的自动失速保护系统,这个系统疯狂与机组人员抢夺飞机的控制权,最终造成飞机失控坠毁!这个MCAS系统是波音公司悄悄加上去的,在波音公司的飞行手册和飞行员培训课程里面都没有。这个举例说明,波音公司有办法可以轻松绕过或者抢夺飞行员的控制权限,飞行员或者根本就不知道。波音飞机的操作系统里面,类似MCAS这样的子系统,谁知道还有没有?圣马尔塔说,他通过“逆向工程”(或称解码)手段发现专业软件(或称固件firmware‍)中存在漏洞,这些专业软件被Cobham、Harris、EchoStar's Hughes Network Systems、Iridium Communications以及Japan Radio等用于管理通信设备。 圣马尔塔说,从理论上说,黑客可以使用机载WiFi信号或娱乐系统黑进航空控制设备,扰乱或更改卫星通讯。这将危及飞机的导航与安全设施。但他承认,自己的袭击仅在受控环境下进行了测试,比如在IOActive位于西班牙马德里的实验室中。他决定公开这些发现,以鼓励制造商及时解决这些高风险安全隐患。